RESULTADOS 2022 ORANGE ESPAÑA
AYUDAS POR HIJOS/AS, SANITARIAS, TDA Y TDAH
En la nómina de este mes se han abonado las ayudas por hijos/as menores de tres años: 600 euros.
RESULTADOS 2022
Durante el año pasado Orange España obtuvo unos ingresos totales de 4.647 millones de euros y un EBITDAaL (beneficios) de 1.111 millones de euros.
A principios de semana se hacían públicos los resultados económicos, financieros y de desempeño comercial que Orange España ha tenido durante el ejercicio 2022. La nota de prensa de la propia compañía y las diferentes noticias replicadas en los periódicos ofrecen muchos datos y cifras, así que no vamos a extendernos demasiado, pero sí exponemos algunas reseñas:
- Tanto por volumen de ingresos como por beneficios, las cifras de 2022 son inferiores a las de 2021. Desde que en 2017 Orange España alcanzó su máximo de ingresos (5.371 millones) y en 2018 su EBITDAaL más elevado (1.700 millones), los números han ido a la baja. Sin embargo, conviene precisar que no hablamos de que se hayan producido pérdidas en Orange: al contrario, las ganancias y los ingresos siguen siendo enormes y ya los quisieran para sí muchísimas grandes empresas del país. Ocurre sencillamente que no se gana tanto como antes.
- Que el EBITDAaL de 2022 haya sido inferior al de 2021 hubiera tenido un impacto directo en la revisión salarial del próximo abril, provocando que a todas las personas trabajadoras de Orange con un salario fijo anual superior a 39.714,87 € se les congelara el sueldo… Afortunadamente, desde CCOO y el resto de la representación social pactamos la Prórroga Mejorada del Convenio de Orange y todas estas personas tendrán una garantía mínima de revisión salarial del 2%, que podría ser superior por la aplicación de la Bolsa de Igualdad o por decisión discrecional de la compañía.
- Es buena noticia que la curva de descenso de los ingresos de Orange se haya suavizado y que, durante la segunda mitad de 2022 incluso se haya invertido, con dos trimestres seguidos de resultados en positivo. Con los beneficios pasa algo similar y mejora la rentabilidad, a pesar de la presión inflacionista sobre los costes de energía y equipos.
- Dejada atrás casi por completo la crisis global asociada a la pandemia, continúa en el mercado español de las telecomunicaciones una competencia sin cuartel entre todas las operadoras que sigue erosionando los márgenes de beneficio. No obstante, las bajadas en las tarifas parecen haber tocado fondo y en 2022 y previsiblemente en 2023 se atisba un cambio de tendencia y muchas compañías han subido, o lo harán en breve, los precios a sus clientes.
- Quizá la mejor noticia sea el cambio de tendencia en la cartera de clientes de Orange. Han sido muchos los meses de caídas, pero a día de hoy hay casi 21 millones de clientes, de los cuales cerca de 17 millones son usuarios de la telefonía móvil y cerca de 4 millones de banda ancha fija. Las portabilidades hacia otras operadoras ya no son una pesadilla y durante 2022 se han sumado 628.000 nuevos clientes en móvil y 56.000 en fibra. Por otra parte, los usuarios de televisión ascienden a 1,2 millones. Estas cifras son las que permiten contemplar el futuro con relativo optimismo, pues podrían anticipar unos buenos resultados financieros más adelante.
En CCOO hemos pedido a la empresa que convoque a la representación social para tener detalles adicionales sobre la marcha económica, financiera y comercial de Orange y poder así trasladar más información al conjunto de la plantilla.
Mención aparte merece la consecución de objetivos de compañía de 2022, que ha sido extraordinaria, del 125%. Esto propiciará que, en marzo, cuando se prevé el pago de la retribución variable, las nóminas alcancen cantidades pocas veces vistas en Orange. Pero no todo será consecuencia del excelente desempeño de la plantilla en su conjunto, sino también por la regularización de lo anticipado en julio del año pasado, cuando cambió el sistema de retribución variable de semestral a anual.
Recordamos brevemente cómo es el esquema de retribución variable en la empresa.
Todas las trabajadoras y trabajadores de Orange tenemos asignado un porcentaje de retribución variable sobre el sueldo fijo (según convenio, el mínimo es del 15%, pero puede ser más alto; por ejemplo, para el personal comercial, ronda el 40%), que tiene un ciclo anual (hasta 2022 el ciclo era semestral).
Hay dos planes o esquemas de retribución variable:
- Variable general. El más frecuente en Orange; el 90% son objetivos de compañía y el otro 10% son objetivos individuales cualitativos, que valora el jefe de turno a su arbitrio. A mediados de año, como ocurrió el pasado julio, se abona un anticipo del 80% sobre la mitad del variable. En marzo del año siguiente, esto es, el próximo mes de marzo, se abona el resto, incluyendo la regularización del anticipo.
- Variable comercial. Como su nombre indica, propio de las áreas comerciales. El 20% son objetivos de compañía y el 80% objetivos individuales cuantitativos y cualitativos. En septiembre se abona una parte que incluye los objetivos individuales del primer semestre más el 40% de objetivos de compañía. En marzo del año siguiente, se abonan los objetivos individuales del segundo semestre más el resto de objetivos de compañía, incluyendo la regularización de septiembre.
Queremos ayudarte. Para cualquier sugerencia, comentario, propuesta… habla con los delegados/as y personas de referencia de CCOO en cualquier centro de trabajo de Orange, ya sean de OSP, OSFI o Simyo, en Madrid, Barcelona, Sevilla, Valladolid, Valencia, Vigo, A Coruña, Asturias, Zaragoza, Euskadi, Salamanca, Alicante, Málaga, Las Palmas de Gran Canaria… O bien envía un correo a comitempresa.es@orange.com.
ACLARACIONES RENTING
Aunque resulte tedioso, en CCOO no vamos a dejar de contestar a ciertas afirmaciones falsas sobre el renting de vehículos en Orange. Y lo hacemos con documentación y datos, no con meras opiniones.
Hace un tiempo había quien aseguraba que apañábamos los acuerdos en la Comisión de Seguimiento del renting y kilometraje… pero la semana pasada cambiaron de versión y dijeron que no habíamos acordado nada ¿En qué quedamos? Adjuntamos un acta de la Comisión de Seguimiento, donde se detallan todas y cada una de las mejoras para 2023 sobre el renting que hemos logrado en CCOO, avances que la Dirección ya ha comunicado y publicado en Vive Orange:
Acta de la Comisión de Seguimiento del 30 de enero
Medidas 2023 en política de renting
Catálogo de vehículos Orange en renting
El acuerdo de renting de 2022, firmado por CCOO en OSP y en OSFI (aplicable también en Simyo) es mejor en todos los aspectos al de 2017. Como es algo que aseguramos con total certeza, de nuevo incluimos todos los documentos, para que quien lo desee pueda comprobarlo:
El Acuerdo de 2022 subió la aportación de la empresa en el renting de 140 a 155 euros mensuales; se mejoraron –y mucho– los coeficientes correctores; el Fiat 500 con cuota de 140 euros se sustituyó por un Citroën C3 con cuota de 200 euros asumida íntegramente por la empresa… Y en cuanto a la compensación del kilometraje por telemetría o por nota de gastos, conseguimos unas mejoras evidentes y muy sustanciales sobre las cifras del Acuerdo de 2017.
Con la mejora de 2023 se cambia el Citroën C3 con cuota de 200 euros por un Seat Ibiza 110CV con cuota de 324 euros, que corre íntegra a cargo de la empresa; para otros modelos del catálogo la aportación de la empresa sube de 155 euros a 225 euros mensuales; y, además, se prevén varios supuestos en los que será posible prorrogar los actuales contratos de renting.
Alguno quiere ver en la imposibilidad de renovar el renting en determinados casos un empeoramiento respecto a la situación de 2017. Conviene recordar que el Acuerdo de 2017 suprimió el vehículo de empresa y la tarjeta gasolina para 60 comerciales a cambio de una compensación económica única de 2.400 euros. ¿Esto no cuenta como algo peor? Se articuló en aquellas fechas un procedimiento colectivo de modificación sustancial de las condiciones de trabajo (art. 41 ET) por afectar al sistema de remuneración y cuantía salarial. Eso, desde luego, no ha pasado en 2022, y es completamente falso que con el Acuerdo de 2017 la empresa estuviera obligada a renovar el renting de manera indefinida.
Con el Acuerdo de 2022 han quedado claras las condiciones para optar al vehículo de empresa y renovar el renting (realizar un mínimo de 1.000 kilómetros mensuales, o bien pertenecer al colectivo de Venta Directa de Grandes Cuentas y/o Pymes, con independencia del kilometraje realizado), circunstancias que antes quedaban a criterio de la compañía. Si no se cumplen estas condiciones, la compensación económica por no poder renovar el renting es de 140 euros en nómina cada mes y de manera indefinida. Es decir, en menos de año y medio se supera la indemnización del Acuerdo de 2017… Y en solo tres años se duplica.
Por cierto, cuando la empresa manifestó el 5 de abril del año pasado que daba por concluidas las negociaciones sobre el renting y el kilometraje y nos pedía respuesta a su propuesta final, en CCOO intentamos hasta el último momento introducir más avances, eso sí, sin demasiado éxito en aquel momento. Otras organizaciones también lo hicieron y fracasaron… pero ninguna de sus peticiones hacía siquiera mención de los colectivos de SAC, B2B Orange, B2C Orange, B2C Low Cost y Negocio con Operadores, sobre los que ahora alguno dice preocuparse. Gracias a las recientes gestiones de CCOO en la Comisión de Seguimiento, en solitario, sin la ayuda de ninguna otra organización, se ha conseguido en estos casos la prórroga de un año adicional en el renting. Y si no es posible, la indemnización indefinida de 140 euros mensuales en nómina.
En CCOO mostramos coherencia al firmar los mismos acuerdos en OSP y OSFI. Coherencia de la que adolece quien, en condiciones idénticas, hace una cosa en un sitio y otra distinta en el otro. La excusa para este veletismo es, cuando menos, rara: que OSP y OSFI son empresas distintas… Eso está claro, pero ¿lo es la actividad comercial y el uso del vehículo? ¿las visitas comerciales son diferentes según la filial de procedencia? ¿son más fáciles en un sitio que en otro? Creemos que no. Demostramos con hechos que queremos las mismas condiciones, derechos y beneficios para las trabajadoras y trabajadores de OSP, OSFI y Simyo. Por eso, cuando conseguimos avances, sean los que sean, queremos extenderlos a las tres filiales, sin dejar colgado a nadie, y firmamos lo mismo para todas y todos. Porque para CCOO no hay trabajadores/as de segunda, solo de primera.
Cuando en 2022, con carácter previo a la firma del acuerdo de renting y kilometraje, abrimos los canales de comunicación en todos los centros de trabajo de Orange España (Madrid, Barcelona, Sevilla, Valladolid, Valencia, Vigo, A Coruña, Asturias, Zaragoza, Euskadi, Salamanca, Alicante, Málaga, Las Palmas de Gran Canaria…), la respuesta que recibimos fue casi unánime: un malestar generalizado hacia la Dirección por su incomprensible cerrazón a introducir mejoras profundas en la política de renting y en la compensación por el kilometraje. Pero ante la tesitura de dejar vigente el Acuerdo de 2017 (peor en todo), con perspectivas nulas de progreso a corto o medio plazo, la inmensa mayoría nos indicó que firmar el Acuerdo de 2022 era la opción menos mala. Había que actuar con responsabilidad y no quedarnos cruzados de brazos, dejar atados los avances conseguidos, aunque fueran insuficientes, y seguir batallando para lograr un acuerdo mejor en el futuro. Y eso hicimos en CCOO, por mandato directo y mayoritario de la plantilla, a quien nos debemos, y no a los que pregonan la unidad sindical solo cuando conviene a sus intereses particulares.
Hablar de “condena” para referirse al renting es un disparate. Ni la empresa ni nadie puede obligar al trabajador o trabajadora a suscribir un contrato de renting en contra de su voluntad. De hecho, son muchos los comerciales que no quieren el coche de renting y prefieren que la compensación por kilometraje se haga mediante nota de gastos. Sobre todo, desde que en CCOO logramos el Acuerdo de 2022, con las subidas que se incluyeron para la compensación por el kilometraje, tanto por nota de gastos como por telemetría. Lo que sí sería una condena es, como pretendía alguno, quedarse anclado con las condiciones de 2017, algo inaceptable.
Nuestro objetivo es claro: queremos que todo el colectivo comercial de Orange disponga de un coche de empresa adecuado a coste cero, sin copagos y sin historias, y con una tarjeta mensual de combustible que erradique definitivamente los coeficientes correctores por el uso privativo del vehículo. El Acuerdo de 2017 era muy insuficiente; el Acuerdo de 2022 es insuficiente; la mejora de 2023 no es suficiente. Pero todos estos acuerdos previos sirven para tener un mejor punto de partida en futuras negociaciones, algo que tenemos muy presente en CCOO.
Para terminar, reiteramos que la empresa está obligada a compensar todo el kilometraje profesional. Si alguna persona de Orange considera que está afectada por un incorrecto abono del kilometraje profesional, por coeficientes inadecuados o por cualquier otra cuestión, puede dirigirse a las personas que formamos parte de la Comisión de Seguimiento (Alberto Gallurralde, Carlos Alriols, Francisco Rodríguez e Isaac Suárez) para resolver el problema, como hemos venido haciendo con todos los casos que nos han llegado.
